打開世界地圖，自東邊亞太經濟圈開始，貫穿亞歐非大陸，西進歐洲經濟圈，所形成的一個環帶即是中國所倡議“一帶一路”的輻射范圍。“一帶一路”作為中國新的國際戰略框架，將會給各地經濟與產業發展帶來多重機遇。其戰略愿景可分為遠近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產業對接、資源引入”，遠期則致力于“商貿文化互通、區域經濟一體化和共同繁榮”。
基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，成熟的中國高鐵技術再次在其中綻放光彩。激光加工技術是軌道制造行業中近些年最重要的制造技術方法，對軌道制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。而中國高鐵的飛速發展，也為激光加工提供了巨大的潛在應用市場，激光切割下料和焊接等技術的應用也將軌道車輛制造技術推向了新時代。
目前，我國軌道交通正面臨著發展高速客車、地鐵客車、輕軌車以及高速重載貨車，列車的輕量化是提高列車速度的首選條件。鋁合金具有質量輕、耐腐蝕、外觀平整度好、容易制造復雜曲面、比強度高等優點，可以減輕自重減小運行中的阻力，降低能耗，增加載重，因此在世界各國鐵道運輸業得到了大力發展。車體、轉向架作為高速列車上的重要組成部件, 其質量影響著整個高速列車的安全。隨著我國高速鐵路的飛速發展，車體材料也由普通合金鋼材料發展到不銹鋼、鋁合金型材。材料的變更，自然也帶動了加工技術的改進，激光切割、激光焊接的先進技術也隨之引進到鐵道車輛的制造生產線中。
